黄埔区不同类型车辆延误的概况，可分为以下几种情况：

黄埔区报废车回收介绍了不同类型车辆延误的概况，可分为以下几种情况：

1:以下9辆非经营性公交车报废15年。前六年每两年检测一次，15年以上再检测一年。

每半年一次，可无限期推迟到2099年12月31日。

2:9及以上非经营性乘用车报废期限为10年，可延长至20年。

3.教练的使用寿命为10年，可延长至20年。

4:经营10年报废期的乘用车可延长至15年。

5:轻型货车和大型货车的使用寿命为10年，可延长至15年。

6:19岁以下的小型货车和出租车报废8年，不能延期。

出租车报废8年可延长至12年。

8:拖车：矿车报废8年，可延长12年。

9:起重机:消防车:钻井车:特种作业车等特种车辆。报废期为10年，可适当延长并签署至2009年12月31日。

10:全挂车，报废10年，可延长至15年

购买报废车的价格依据是什么？

一、报废汽车回收价格定价的法定依据

《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格按金属含量折算，按废金属市场价格计价。”也就是说，高价回收报废汽车的企业需要根据汽车本身的钢铁含量、当地废钢市场的采购价格、合理的拆解和托运费用来定价报废汽车的采购价格。

二是高价回收各类报废汽车金属含量折算标准

据调查，各类报废汽车的金属含量转换标准大致为：以车辆自重为基准，小型客车的废钢含量为60-70%；中型、大型客车的废钢含量为70-75%；中型、大型货车的废钢含量为80-85%；重型货车的废钢含量为85-90%。事故报废新车废钢含量上升5-6%。

三、高价回收报废汽车相关公司合理的成本因素

据调查，报废汽车回收公司的合理成本因素包括:回收报废汽车的托运成本(包括拖车、运输、起重机)、拆解成本(包括现场车辆托运、调整、拆解废钢损耗、废钢上下车成本和运输成本)、运营成本、管理成本、各种税费、企业合理利润等。

高价回收报废汽车回收价格=车辆自重*综合计算后的回收单价。

同时，随着当地废旧金属市场价格的变化，实际回收单价上下波动。

据调查，目前高价回收报废汽车的回收价格高于平均水平，高于周边城市，基本合理。